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沿　革創設者「宮川伊喜松」ヒストリー宮川名誉会長 -海の星特集号-より

昭和24年 4月	米油タンカー(株)代表取締役宮川伊喜松を社長とし資本金80万で元船町に設立｡第1宮丸を購入｡スタンダード石油会社に専属し九州沿岸の輸送にあたる｡
昭和26年 2月	社名を宮川海運株式会社に変更。出光興産株式会社、林兼石油株式会社他、一般元売会社との取引拡大。

昭和27年 1月	第3宮丸 299トンを建造｡
昭和32年12月	第8宮丸 609トン(900K/L積)建造。
昭和36年 9月	宮丸 636トン(750K/L積)建造｡
昭和36年10月	資本金2,000万に増資｡
昭和38年10月	宮丸 764トン(1,000K/L積)改造｡
昭和41年 9月	第18宮丸 916トン(1,800K/L積)建造｡
昭和41年 9月	第18宮丸 997トン(2,000K/L積)改造｡
昭和43年11月	第8宮丸 997トン(2,200K/L積)建造｡
昭和44年 9月	内航運送業1号取得認可｡
昭和46年 8月	内航船舶貸渡業認可｡(九R2484)
昭和46年12月	近海貨物船諏訪丸3,549トン(6,500D/W積)建造｡
昭和47年 4月	資本金 3,000万に増資｡
昭和49年 4月	日興丸 2,386トン(4,000K/L積)建造｡
昭和50年 4月	諏訪丸 2,808トン(5,000K/L積)建造｡
昭和50年 6月	内航運送業1号業者を2号業者に変更｡
昭和54年12月	出島丸 996トン(2,000K/L積)建造｡
昭和57年 8月	女神丸 1,673トン(3,200K/L積)建造｡
昭和58年 3月	宮丸 698トン(2,000K/L積)建造｡
昭和59年 2月	内航運送業2号業者を3号業者へ変更｡(九C0104)
昭和59年 7月	諏訪丸 1,554トン(3,000K/L積)建造｡
昭和63年11月	長光丸 699トン(2,000K/L積)建造｡
平成 4年11月	彦山丸 1,554トン(3,000K/L積)建造｡
平成10年 3月	長崎市万屋町において駐車場業務を開始｡
平成13年 3月	船舶安全管理適合認定書(DOC)取得｡九州運輸局長崎運輸支局第一号｡
平成15年 5月	鶴神丸 998トン(2,300K/L積･二重船穀船)建造｡
平成19年 6月	第十八宮丸 999トン(2,250K/L積･二重船穀船)建造｡
平成23年 2月	第一宮丸 3,848トン(6,000K/L積･二重船穀船)建造｡
平成30年10月	鶴隆丸 3,878トン(5,000K/L積･二重船穀船)建造｡
令和 3年 5月	鶴神丸 999トン(2,260K/L･二重船穀船)建造｡